國內首宗老舊飛機整機和機身組合資產包跨境交易
國內首宗老舊飛機整機和機身組合資產包跨境交易
內容來源:上海機場貨運中心 發布時間:2019-01-11 10:52
國內首宗老舊飛機整機和機身組合資產包跨境交易

  圖:南航租賃飛機資產交易項目簽約儀式 來源:金羊網

 

  10日,南航國際融資租賃有限公司與中國飛機租賃集團控股有限公司在廣州產權交易所舉行了“南航租賃飛機資產交易項目簽約儀式”。這是國內首宗老舊飛機整機和機身組合資產包跨境交易,首批成交了4架老舊A320客機及機身組合資產包。

  南航國際融資租賃有限公司總經理許峰表示,此次簽約項目是南航租賃首次通過產權交易平臺進行的老舊飛機處置項目,實現了多個創新,包括首次將老舊飛機整機和機身組合資產包交易到境外,開辟大型進出口資產的外幣資金結算專屬通道,打通外幣資金支付交易對價的壁壘,首創飛機資產全球同步競價,升級國有資產的現代化平臺交易模式等。本次簽約依托產權資本市場為國資跨境交易提供陽光規范、高效便捷的第三方平臺,配合國資國企在國際產能合作中“走出去”與“引進來”,主動響應粵港澳大灣區打造具有全球競爭力營商環境的戰略部署,進一步推進了粵港澳大灣區金融改革創新,為廣州建立航空資產交易平臺奠定了良好的基礎。南航租賃將以此為起點,深耕航空資產管理,不斷推進產融結合,與境內外航空上下游企業深度合作,建成國際知名的資產管理平臺,推動廣州成為國內外飛機租賃和航空資產處置與交易的聚集地。

  許峰還透露,中國最早引進的一批波音、空客的飛機,很多都已經有20多年的機齡,未來幾年會慢慢退出航空公司機隊。“比如這兩年,每年中國都有七八十架客機退出,未來還可能逐步增加。中國三大航這幾年每年一共會引進300多架飛機,到這些飛機需要集體退出的時候,每年也一樣會有300多架。但這些飛機經過恢復或者重新改造翻新的話,價值也會成倍的生長。目前,境外的賣家很看好這些老舊飛機,隨著飛機維修技術和航空工業的發展,老舊飛機的二手零部件也可能逐漸經過回修、循環利用,中國航空公司也會接受二手零部件,形成一個完整產業鏈。”

 

  “此次成功合作對于我們雙方而言都具有重大的戰略意義。一方面,這是南航首次利用’招、拍、掛’市場化形式成功處置國有飛機資產,亦是首次通過廣州產權交易平臺實現老舊飛機的跨境交易;另一方面,這也是中飛租賃與南航租賃彼此優勢互補、互利共贏的良好開端。為雙方持續搭建合作發展的新平臺奠定基礎。”中飛租賃中方代表許華釗介紹說。

 

  南沙區政府副區長阮曉紅表示,南沙位于粵港澳大灣區地理幾何中心,“一帶一路”、粵港澳大灣區、國家戰略新區、自貿試驗區、國家自主創新示范區等國家戰略在這里疊加實施,政策優勢十分明顯。此次,廣州產權交易所利用自身專業的運營經驗和平臺資源,推動南航租賃飛機資產跨境交易,對航空及跨境金融業都具有重要意義。南沙自貿區將以此次飛機資產跨境交易為契機,繼續大力支持南沙飛機租賃企業復制推廣此交易模式,力促飛機租賃跨境資產轉讓,發揮南沙融資租賃產業聚集優勢,服務廣州國際航空樞紐建設、粵港澳航空產業發展和“一帶一路”建設。

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